国货当自强 深入体验全新长安逸动EADO

● 发动机及悬挂细节篇：动力总成有待考验，悬挂系统没有惊喜

    作为长安全新打造的紧凑级别车型，逸动的底盘及动力总成方面自然是人们关注的重点所在，而长安全新发布的“blue core”品牌动力系统成为了新车的一大看点所在。

   “Blue core”1.6L自然吸气发动搭配4速手自一体变速器是相当纯粹的家用动力配置，其实际表现则要到我们网站专业评测文章出来之后才能做出准确的分析。虽说4AT仍是这个级别较主流的配置，但总希望长安能给我们更多的惊喜。

    对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型。之前我的编辑同事范鑫有在其文章中提到（点击查看文章），逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型的十分相似，而并非之前猜测的借用了CX30现有平台改良。长安逸动在底盘上面再次借鉴了合资品牌的成熟设计，虽然这样可以缩短了研发周期，同时也尽量避免了自行研发的技术风险，但也因此表明了在底盘悬挂技术研发方面自主品牌仍是处于劣势的地位。

    虽然底盘和动力系统方面未能看到逸动有突破性的发展，但是在注重细节处理和厚道方面，逸动车型则有不断进步的表现，这也是作为国人最希望看到的。

全文总结：

    不久前，长安正式启用了全新的“V”型乘用车标志。这次换标可以看做是长安力图转型的一个表现，而逸动正是这次转型的一步重要表现。这步“棋”下的好不好，将影响着长安未来发展。从这次逸动正式量产前的深入接触来看，长安全新的力作确实让我们有耳目一新的感觉，相当流畅动感且具有前瞻性的造型设计让人对自主品牌的设计水平有了重新认识。尽管自主品牌还有些不如人意的地方，但自主品牌要更多的予以支持，逸动的整体静态表现让我们对其未来充满希望。吉利的进步，长安的转型和奇瑞将要进行国际化的设计等都让我们看到了自主品牌发展的坚定步伐，国货应该当自强。